Центральный Дом авиации и космонавтики ДОСААФ. Тогда и сейчас

Язык труда и переводы:
УДК:
069
Дата публикации:
17 января 2022, 16:52
Категория:
Секция 10. Космонавтика и культура
Авторы
Марусев Александр Сергеевич
Ассоциация музеев космонавтики России
Аннотация:
Всего через пару лет одному из старейших в мире и старейшему в стране музею авиации (Центральный дом авиации и космонавтики ДОСААФ) исполнится 100 лет. Мы не заметим, как пролетят эти два года. Поэтому подготовку к этому важному не только для Дома, но и для нашей страны юбилею нужно начинать не откладывая. Сегодня окрестности метро «Динамо» и «Аэропорт» активно застраиваются. Районы «Хорошевский» и «Аэропорт» заселяются новыми обитателями, которые порой даже не представляют, в каком уникальном историческом месте они живут. Форпостом этой памяти о прошлом авиационного сердца нашей страны остается Центральный дом авиации и космонавтики ДОСААФ.
Ключевые слова:
ДОСААФ, Центральный дом авиации и космонавтики, Ходынское поле, музей авиации
Основной текст труда

В России в начале XX века с огромным энтузиазмом откликнулись на известие о первых полетах на аэропланах. Очень скоро в стране появились собственные летчики-асы, конструкторы самолетов и планеров. Увлеченность авиацией в молодом советском государстве была столь велика, что сразу после окончания Гражданской войны в стране начался настоящий авиационный бум. Центром строительства авиационной державы стал район Ходынского поля, которое было отдано в распоряжение Московскому обществу воздухоплавания. В 20-е годы вокруг «Ходынки» вырастали все новые и новые корпуса авиационных конструкторских бюро и производств. Знаменитые авиаторы «приручали» новые самолеты и сами познавали искусство высшего пилотажа [1, 2].

В 1924 г. для пропаганды среди населения и «ликвидации авиационной неграмотности» Общество друзей Воздушного флота организовало первый в стране авиационный музей — будущий Центральный дома авиации и космонавтики (ЦДАиК). Тогда он еще не был в полной мере музеем, а представлял собой что-то вроде выставочного павильона и лаборатории, где все желающие могли в интерактивных формах не только ознакомиться с предметом, но и начать серьезные занятия по авиации  и воздухоплаванию под руководством легендарнейших пилотов начала авиационной эры [3].

На предприятиях вокруг Ходынского поля строили знаменитые истребители И-16 и Пе-2 (Петлякова). В воздух поднимались Чкалов, Громов, Коккинаки и др. Во время Великой Отечественной войны авиационные предприятия выпускали знаменитые штурмовики Ил-2 и истребители Ла-5, обеспечивая победы нашей армии на земле и в воздухе. После войны здесь был освоен выпуск первых массовых реактивных Миг-15, здесь же разрабатывали «Спираль» [4]. Неподалеку от ЦДАиК в Институте авиационной и космической медицины готовили к полетам в космос собак, работали космические испытатели, приезжали космонавты, которые затем учились здесь же в Академии Жуковского. 

Это лишь малая толика событий, которые разворачивались в районе «Динамо». А Дом авиации был тем самым местом, куда приходили авиаторы, конструкторы, космонавты. В 1958 г. здесь появился космический раздел, а Центральный дом авиации получил дополнительную приставку «и космонавтики». На долгие годы, фактически до начала Перестройки, ЦДАиК сохранял свое место важнейшего музея авиации  в столице. А потом музей закрыли на «капитальный ремонт», и он в начале 1990-х он подвергся изрядному разграблению.

С появлением «Мемориального музея космонавтики» (под ракетой), а особенно после его реконструкции значение ЦДАиК для города ушло на второй план. Однако после того как район Ходынского поля покинули авиационные предприятия, а сам он подвергся серьезной застройке, музей ЦДАиКа приобретает новое значение и новую важную роль. Сегодня музей встает на ноги, восстанавливая свою прежнюю значимость и статус. Перед ЦДАиК стоит важная задача музефикации района «Динамо», которую он сможет выполнить, если получит поддержку властей города и если найдет способ выйти за пределы музейных стен, ставших за прошедшие годы уже тесными для его дальнейшего развития.

Литература
  1. ​Шитов В. Ходынка // Гражданская авиация. 2010. № 9–10. С. 36–38.
  2. Тучков В. Авиалегенды Ходынского поля. 3 июля 2015 г. / Свободная Пресса. URL: https://svpressa.ru/post/article/126548/ (дата обращения 08.11.2021).
  3. Балакаев А. Дому авиации и космонавтики — 75 лет // Московский журнал. 1999. № 10. С. 46–51.
  4. Чармадова Г. Живое авиационное наследие России и СССР. 16 февраля 2018 г. / ИА REGNUM. URL: https://regnum.ru/news/2380950.html (дата обращения 11.11.2021).
Ваш браузер устарел и не обеспечивает полноценную и безопасную работу с сайтом.
Установите актуальную версию вашего браузера или одну из современных альтернатив.