Памятники, память и наследие. К 55-летию трагической гибели космонавта Владимира Комарова

Язык труда и переводы:
УДК:
629.78
Дата публикации:
10 января 2022, 23:30
Категория:
Секция 10. Космонавтика и культура
Авторы
Кузнецов Михаил Иванович
Союз развития наукоградов
Аннотация:
Представлены материалы о полете космонавта В.М. Комарова на космическом корабле «Союз-1», его катастрофического приземления и гибели 24 апреля 1967 г. Приведены сведения об инициативном создании первого памятника на месте гибели героя-космонавта, перечислены имена авторов проекта памятника, описан процесс его изготовления, рассказано о митинге при его установке и открытии. Фотографии памятника сделаны автором летом 1968 г.
Ключевые слова:
космонавт, Комаров, "Союз", аварийное приземление, памятник
Основной текст труда

1967 год, 50 лет Советской власти. Принято было к знаменательным датам делать подарки. Новый космический корабль, разработанный на смену «Восходу», начали испытывать «в полете». Его «обитаемый» запуск и рассматривался как подарок ракетно-космической отрасли к юбилею. Однако первые — беспилотные — пуски были неудачными.

Тем не менее было решено запускать «Союзы» с космонавтами. Было решено первым вывести на орбиту космический корабль с одним космонавтом.  И в первом в «Союзе» полетит Владимир Комаров, как наиболее опытный. Его дублером был утвержден Юрий Гагарин. Вслед первому запускается второй «Союз» — с тремя космонавтами. На втором «Союзе» должны были лететь Валерий Быковский (командир корабля), Алексей Елисеев и Егений Хрунов. Корабли должны были состыковаться на орбите, два космонавта из второго корабля через открытый космос должны были перейти в первый и затем оба корабля возвращаются на землю.

Старт первого «Союза» с Комаровым состоялся рано утром 23 апреля 1967 г.  и корабль  успешно вышел на заданную орбиту. Но почти сразу пошел отказов. Не раскрылась одна из солнечных батарей, что не позволило произвести «закрутку» корабля с ориентацией солнечных батарей на солнце, произошел также отказ датчиков ориентации. В сложившихся обстоятельствах было принято решение прервать программу совместного полета двух кораблей, отложить запуск второго корабля и возвратить «Союз-1» на землю. В связи с невозможностью автоматической ориентации корабля Комарову пришлось произвести сложную «нештатную» ориентацию корабля перед включением тормозных двигателей в ручном режиме.

Спуск начался вполне «штатно» и приземление по расчетам должно было состояться в Оренбургской области вблизи г. Орска. Однако целая серия отказов систем обеспечения снижения скорости спуска и торможения привели к аварийному приземлению. Корабль на большой скорости с нераскрытыми основным и запасным парашютами врезался в землю; произошел взрыв и корабль загорелся. Это произошло в 65 километрах от г. Орска примерно в трех километрах от поселка Карабутак Адамовского района. Удар был такой силы, что образовалась более чем полуметровая воронка и отдельные обломки корабля и аппаратуры разбросало вокруг.

Первыми к месту гибели Владимира Комарова прибежали жители поселка Карабутак, которые еще до прибытия группы спасателей начали тушить горевший сильно разрушенный корабль, забрасывая его землей. Это мало помогало, поскольку на корабле была неизрасходованная концентрированная перекись водорода, выделявшая при разложении свободный кислород. Фрагментированные и сильно обгоревшие останки Владимира Михайловича Комарова пришлось откапывать из под набросанной земли и извлекать из обломков корабля [1]. Они были сразу же увезены в Орск и отправлены самолетом Москву.

Останки В.М. Комарова, доставленные в Москву, кремировали и после церемонии прощания урна с прахом была захоронена в Кремлевской стене.

Форсмажорная ситуация приземления, взрывы, пожар, забрасывание разрушившегося горевшего корабля землей и поспешное откапывание, извлечение и срочная отправка в Москву только крупного сильно обгоревшего фрагмента останков — все это позволило впоследствии утверждать, что Комаров был «кремирован и похоронен в двух местах»: на месте катастрофы в степи у поселка Карабутак и в Кремлевской стене [2]. Характерно, что сразу после извлечения сохранившихся деталей, остатков конструкции и приборов на месте гибели Комарова в память о погибшем был насыпан небольшой холмик земли, которой забрасывали горевший корабль. По давней летной традиции заслуженный летчик-испытатель Сергей Анохин, сам готовившийся к полетам на кораблях «Союз», возложил на его вершину свою форменную фуражку.

Через несколько месяцев на месте крушения корабля и гибели космонавта был установлен памятник. Тогда использовался термин «обелиск». Его создали и установили военнослужащие технической ракетной базы 13-й ракетной дивизии (в/ч 68545) Оренбургского ракетного корпуса 11 июня 1967 года. Штаб дивизии располагался в военном городке п. Ясный соседнего Светлинского района. Впоследствии военный городок был переименован в п.г.т. Домбаровский-3, а затем получил статус ЗАТО и название Комаровский в память о дважды герое Советского Союза В.М. Комарове. Соседний с местом аварийного приземления «Союза-1» совхоз «Карабутакский» тоже стал «имени В.М. Комарова»

Обращение в ЦК КПСС с предложением поставить на месте гибели героя-космонавта поддержки не получило. Памятник был спроектирован, изготовлен и установлен в инициативном порядке, что в те времена было почти невероятно. Автором эскиза и проекта памятника был рядовой Виктор Габлин, а работами по его изготовлению и установке руководил капитан Владимир Лисицкий [3]. На митинг после установки «памятника-обелиска» никто из «высокого начальства» не приехал. Но 24 апреля 1968 г. в годовщину гибели В.М. Комарова приехали вместе с вдовой космонавта Валентиной  Яковлевной Комаровой генерал-полковник Николай Каманин, генерал-майор Евгений Карпов, летчики-космонавты Павел Беляев, Валерий Быковский, Олег Макаров, Павел Попович. Присутствовали также делегации командования Приволжского военного округа и Оренбургского ракетного корпуса во главе с генерал-лейтенантом Константином Цедриком и генерал-лейтенантом Геннадием Карихом, командир ракетной дивизии генерал-майор Дмитрий Чаплыгин, первый секретарь Оренбургского обкома партии Александр Коваленко, первый секретарь Адамовского райкома партииЛоктионов, представители ракетно-космической промышленности и науки. 

Я был на месте гибели В.М. Комарова и сделал фотографию памятника летом 1968 г. В это время я был командирован ЦК ВЛКСМ для чтения лекций в Оренбургской области и меня специально привез к этому месту секретарь Адамовского райкома комсомола Костя Заиченко.

Памятник выполнен в виде параллелепипеда высотой около двух с половиной метров из нержавеющей стали, на передней поверхности которого изображен след взлетающего космического корабля, стилизованного под пятиконечную звезду, венчающую памятник. В верхней части памятника изображены две звезды героя и помещена фотография В.М. Комарова, а ниже женский профиль и  надпись  «Здесь 24.04.1967 г. погиб дважды герой Советского Союза летчик-космонавт В.М. Комаров»

Автор памятника обладал, несомненно, высоким художественным вкусом.

В 1982 г. памятник по решению властей был заменен на другой более масштабный и выполненный профессиональными скульптором и архитектором в виде бронзового бюста на высокой колонне, установленной на гранитном постаменте, вокруг которого был образован мемориальный лесопарк. А первый «памятник-обелиск» был сохранен и в настоящее время размещен в школьном музее поселка Карабутак под патронажем музея Адамовского района.

одробный анализ всех аспектов трагедии, возможных причин отказов систем «Союза» был проведен специально образованной правительственной комиссией. Кроме изучения фрагментов корабля, конструкторской, технологической и полетной документации, были проведены эксперименты и многочисленные испытания отдельных систем. Эта трагическая история с недоведенным до полноценной надежности новым космическим кораблем оказала серьезное влияние на всю научно-промышленную ракетно-космическую отрасль [4]. Были существенно доработаны многие системы корабля, отдельно и особенно — парашютная система. Это, в конце концов, сделало Союз одним из самых надежных космических аппаратов. Пока шли многочисленные доработки по итогам работы комиссии, пилотируемые полеты кораблей серии «Союз» не производились. Первый пилотируемый полет «Союза» состоялся только в октябре 1968 г.

Можно сказать, что доработанный после катастрофы и гибели В.М. Комарова «Союз» и его последующие успешно летавшие «собратья» являются своеобразным объектом наследия — памятником первому испытателю космического корабля герою-космонавту Владимиру Михайловичу Комарову.

Литература
  1. Каманин Н.П. Скрытый космос. Т. 2. М.: РТСофт, 2013. C. 64.
  2. Григорий Варлавин. Две могилы космонавта. URL: http://www.astronaut.ru/bookcase/article/ar132.htm (дата обращения 15.11.2021).
  3. Владимир Лисецкий. История первого обелиска космонавту В.М. Комарову. URL: http://www.li.ru/interface/pda/?jid=5343737&pid=315498925&redirected=1&page=0&backurl=/users/igor_lisetsky/post315498925 (дата обращения 27.11.2021).
  4. Черток Б.Е. Ракеты и люди. Горячие дни холодной войны. М.: Машиностроение, 2002. C. 458.
Ваш браузер устарел и не обеспечивает полноценную и безопасную работу с сайтом.
Установите актуальную версию вашего браузера или одну из современных альтернатив.