Ваш браузер устарел и не обеспечивает полноценную и безопасную работу с сайтом.
Установите актуальную версию вашего браузера или одну из современных альтернатив.
Современный подход при создании и развитии систем авиационной и ракетно-космической техники (АТ и РКТ), основанный на использовании принципов унификации, стандартизации и модульного построения позволяет достичь значимых экономических результатов [1–3]. Размер полученных экономических результатов во многом определяется полнотой реализации данных принципов на различных этапах жизненного цикла АТ и РКТ.
В исследованиях, проведенных в МАИ по оценке технико-экономической эффективности унифицированных и модульных АТ и РКТ, было выявлено значительное разнообразие приемов и методов реализации принципов унификации и модульного построения различных систем [2–4].
Такое разнообразие обусловлено внешней и внутренней средой, что порождает объективную неопределенность в оценке эффектов и эффективности рассматриваемых систем [3–6]. Преодоление данной неопределенности возможно при выявлении единообразных и системно устойчивых признаков развития АТ и РКТ как техноценозов [1, 3].
Системный анализ и оценка технико-экономической эффективности АТ и РКТ, создаваемой с применением принципов унификации, стандартизации и модульного построения, позволяет сформулировать ряд опорных тенденций в виде следующей их совокупности:
Признаками такой классификации являются относительная стабильность или подвижность конструктивных и функциональных подсистем-модулей в технической системе, рассматриваемой в ее техноценотическом развитии. В составе технической системы рассматриваются как собственно изделия в разнообразии их модификаций и модернизаций, так и платформы — носители изделий.
В составе анализируемых практик отметим ряд таких зарубежных проектов, как «Сайдуиндер», «Хеллфайр», «Мейврик», ADATS.
Аналогичные примеры выявлены в отечественной практике создания и использования АТ и РКТ — унифицированная космическая платформа «Яхта», ракета-носитель «Ангара».
Источниками технико-экономической эффективности здесь являются особенности и специфика реализации принципов унификации, стандартизации и модульного построения в виде унитарной, модульной и смешанной стратегии развития АТ и РКТ.
Для выявленных тенденций реализации принципов унификации и модульного построения в работе были определены основные параметры оценки технико-экономической эффективности объекта.
Предлагаемая в работе классификация позволяет идентифицировать реализуемые в различной мере элементы унификации и модульного построения, что дает возможность на этой основе проводить оценку технико-экономической эффективности проектов и программ развития, как отдельных изделий, так и систем, и рядов.
Моделирование технико-экономических характеристик рассматриваемой АТ и РКТ по триаде критериев «стоимость — эффективность — время» позволяет оценить улучшение стоимостных показателей, характеристик целевой эффективности, длительности целевого функционирования. Отметим возможность одновременного улучшения характеристик по критериям с противоречивой направленностью.
В выявленных направлениях, как для АТ, так и для РКТ отмечается достижимость в виде верхней оценки следующих параметров: улучшение стоимостных параметров на 15...20 %, параметров целевой эффективности — на 20...25 %, длительности жизненного цикла — на 25...30 %.
Предлагаемая классификация отражает лучшие практики создания и использования авиационной и ракетно-космической техники с применением принципов унификации модульного построения.
Содержательный анализ таких практик позволяет выявить элементы общности подходов в различных заказывающих, разрабатывающих и эксплуатирующих организациях различной отраслевой принадлежности при разработке и реализации проектов и программ развития рассматриваемой техники.
Имеющаяся практика создания и использования такой техники позволяет констатировать высокую технико-экономическую эффективность реализуемых тенденций.
Практика создания и развития АТ и РКТ с применением принципов унификации и модульного построения позволила выявить общность тенденций в рассматриваемых областях. Проведенный анализ дает основание для организации межвидовых исследований и разработок в области создания и развития рассматриваемых систем, совершенствования организационно-экономических структур при формировании проектов и программ развития авиационной и ракетно-космической техники в их техноценотическом развитии.
