Ваш браузер устарел и не обеспечивает полноценную и безопасную работу с сайтом.
Установите актуальную версию вашего браузера или одну из современных альтернатив.
Создание систем экстренной эвакуации (СЭЭ) космонавтов и помогающего им персонала со стартовых комплексов (СК) ракет космического назначения (РКН) при возникновении аварийных ситуаций во время посадки космонавтов в заправленную РКН является одним из важных вопросов, требующих решения при создании перспективных космических ракетных комплексов, предназначенных для запуска пилотируемых транспортных кораблей (ПТК). К настоящему времени реализовано несколько вариантов таких систем [1]. Однако, поскольку часть из этих систем не позволяет эвакуировать раненых и людей без сознания, а часть — не обеспечивает достаточную безопасность эвакуации при всех возможных погодных условиях, а при эвакуации имеются различные задержки, существует потенциал совершенствования этих СЭЭ. Поэтому разработки новых вариантов СЭЭ для СК РКН продолжаются, в том числе и в России [1–3].
Особенно актуальным является создание СЭЭ для СК перспективных РКН сверхтяжелого класса. Эвакуация с них затруднена сравнительно большой высотой размещения ПТК над уровнем земли и относительно более мощным возможным взрывом при проливе компонентов топлива, так как в этом случае используются более крупные баки, чем у РКН других классов [3].
В некоторых из реализованных [4] и вновь предложенных [1–3] к настоящему моменту вариантах конструкции СЭЭ СК перспективных РКН эвакуация экипажа и помогающего персонала должна осуществляться внутри специальных капсул или кабин, рациональная внутренняя компоновка которых является одним из условий эффективной работы СЭЭ в целом.
В докладе рассмотрены требования, предъявляемые к внутренней компоновке таких капсул или кабин в зависимости числа членов экипажа ПТК и обслуживающего персонала, а также конкретного варианта СЭЭ. В частности, от необходимого уровня защищенности капсулы или кабины, способа ее перемещения и действующих ускорений, будут зависеть: необходимая наружная форма капсулы или кабины; возможные способы размещения людей для восприятия соответствующих значений ускорений. Это отразится и на ее возможной внутренней компоновке. Также эти особенности капсулы или кабины СЭЭ могут оказывать влияние на возможные варианты конструкций и места размещения дверей и окон.
Кроме того, должны быть учтены эргономические требования по проходу и размещению людей в скафандрах и пожарных костюмах, а также возможности размещения устройств для эвакуации раненых [5], количество которых, по возможности, должно соответствовать количеству эвакуируемых за вычетом двоих, необходимых для загрузки пострадавших.
Предложены варианты внутренней компоновки эвакуационных капсул и кабин для СЭЭ СК перспективных РКН.
В качестве критериев сравнения для выбора вариантов внутренней компоновки капсул предлагается использовать:
На основе этих критериев выявлены наиболее рациональные варианты внутренней компоновки эвакуационных капсул для некоторых из ранее предложенных вариантов СЭЭ СК перспективных РКН.
